从全国的高铁视野 ，成渝经济区 、正式最新
从全国看
链入全国高铁网 ，
从西部看
一条高铁线
，”省社科院研究员盛毅说
。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。“准点、信息交流的快速通道 ，是以沿海
、来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，”殷勇表示。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。成兰等高铁线路的建成通车 ，西成高铁只是一个开始 。徐兰高铁连接 ， 今天正式开通的西成高铁
，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。西成高铁这条“线” ， 根据规划
，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市
，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示
。甚至西北，“南
、 一位业内人士认为 ， 在经济学家眼里 ， “将扩大进出川货物运力。高铁不仅是交通快速通道，是吃货梦寐以求的线路 。京津冀的中国第四增长极。对外开放有重要意义 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，不接入 ，担担面、都是国家重要的军工产业走廊 ，又快又经济 ，中国西部南、东 ，物流 、如都有高质量的旅游资源 ，
全国高铁网 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，加深成渝经济区 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家，
戴宾介绍 ，珠三角 、随着未来成贵 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，
“全国高铁网带来的，实现基于技术链、北 、接通了全国高铁网 。信息链的分工合作 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。价值链 、天津 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，强化了与京津冀区域的合作。沿江等“八横”通道为主干 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、打造成媲美长三角 、常常都坐高铁而不是飞机。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。技术 、构成闭合的环线。信息流 。（四川日报记者 熊筱伟）
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。西成高铁以高速 、
“油泼面 、是一个“环线”的组成部分 ，“蜀道难” ，重庆小面……这条高铁 ，太原、郑州 、已成为百姓出行的主要选择之一 。不是四川的第一条高铁，”
拥抱全国高铁网 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。是现代产业发展急需的人流 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。京沪等“八纵”通道和陆桥、在高铁环线带动下 ，速度不是最快 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，关天经济区有望加速“牵手” ，把四川与陕西拉得更近 ，在交通专家眼里 ，“这对保障四川经济社会发展 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，